快递、电商春节不打烊，如何让年货节有年味？

在“双11”、12月12日等大型网购节之后，如果不存在感觉低的年度商品节，可能会发生“电子商战”和“物流战争”。根据《租车杂志》，EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵约、百世、德邦、京东物流、苏宁物流十大租车已经具体对应：春节期间长时间运营。

另外，一些快递公司会降低春节快递的费用。韵约、顺丰、EMS等不减免10元左右的服务费。对面的电商阵容有天猫、京东、1号店、苏宁易购等老脸。物流、电商“一心一意”，解释说电商和物流企业都可能在春节期间的网购市场。

但是，往年的春节，由于节日物流的运行有利，客户员工急剧增加等因素，EC平台的销量没有受到鼓励。春节时期对网购市场来说可能是到此为止的地方。但是，随着新零售的到来和物流技术的大幅升级，电商们可能也有很强的信心分食春节网购市场。那么，传统不热的春节网购市场，是后来发生了波澜还是引起了怒涛？ 电子商务和物流企业罕见的“完全一致行动”是为了集中于炮火还是隐藏自己的内心？ 春节市场“肥而不厌”，电商、物流常争，2015年12月马云赴延安协助农民购买年度产品，为今年年度产品节祸根伏笔。

另一方面，年货节大多来源于蚂蚁“造节”的灵活思考。另一方面，新年用品节有可能成为下一个明星网购节。

但是，除了这些表层原因之外，各大EC平台和物流企业不想统一配置春节购物市场，这是考虑到以下几点的。首先，春节红日的气氛继续刺激着人们的消费性欲。

春节作为法定节日，是最长的假期之一。与“双11”、618等购物区相比，春节也是消费者休闲娱乐购物的黄金时代。

在欢乐的节日气氛下，大众有足够的时间玩，上网。因此，消费性欲在周围环境的性刺激下也更反感。因此，与“双11”、“618”等电商自主生产的网购节相比，年度商品节的消费者更自主。

其次，是谁都看不见的土豪。春节意味着著压岁钱会飞，年终奖会放在钱包里，大钱随处可见。收益的暂时上升意味着著消费能力的提高。因此，比起“双11”等节日，消费者更愿意“买买卖”。

而且，他们可能不会无聊地拍摄电影下自己的“双11”没有得到足够资金的心电商品，例如家电和手机等。最后，春节的标签之一是购买年度产品，坚果类商品等的购买量会变少。网购的快捷方式已经深入人心。在网上买跨年商品不仅符合大多数人的消费习惯，还可以在很多自由选择中根据需要进行销售。

当然，除了富裕的消费者以外，电商们还射击了网上零售业的“人去天空”的状态。春节期间，许多中小型线下商户被称为疾病停业，线上流量饱和的EC平台得到了分断线下市场的好机会。

春运返乡军“到达”抛弃的不仅是消费者，当然也是网上商家。从这样的黄金机会对电商来说一年只有一次的观点来看，年货节的发售可能也是极其“市场”的。

结果，春节的购物市场本来就是年度消费宴会，这个市场越来越肥，但因为消费者的主动性更高，所以吃了也不会腻。但是，在电子商务大快朵颐的背后，明争暗斗也是年货节不可避免的“潜在规则”。

根据中国电子商务研究中心的监测数据，2017年上半年中国B2C网络零售市场中，天猫、京东、唯品会、苏宁易购、国美排1~5名。众所周知，电商们对市场份额的争夺战也依然白热化。经历了“双11”战争，12月12日小角色后，年货节鲁莽地走出了辞旧迎新的新战场。

谁打这第一枪早就不管了。但是，电商们不想过年节可能是因为不得已。

特别是对一些头部EC平台来说，如果不退出或尊重这个好时机，自己的地位可能会受到威胁。现在中国电商的竞争情况很清楚。蚂蚁和京东输了一千年，苏宁这几年野心显著起来。

对两者来说，电子商务的发展都不失礼，如果不能事先判断市场动向，“红牌”的主审也不需要时间。但是，尽管如此，各电商和物流平台的难以置信的一贯性也想在春节期间提高网购的可信度，但他指出，有可能无法依靠一个人的力量动摇市场脆弱的神经。每个人拾柴的火焰都很高，只有这火旺，每个人都可以吸热。明争暗斗是电商的共存方式，但突破年货节也不容易。

人才紧缩，年货节突围只不过是体力和脑力战过年的返乡潮，不仅是人口的大移动，也是劳动力的大休眠。物流行业的自然也不值得注意。

春运期间，很多快递公司的很多营业网点也处于停运状态。所以，对EC平台们来说，挑战有两点。一个是物流行业劳动力紧张导致运输力严重不足等问题。

另一个是劳动力严重不足引起的货物运输、储存等问题。在商品紧缩的状态下，可以自然地想象网购受到的影响。

也可以从很多快递公司降低服务价格。在这种状态下，电商们应该如何建设与物流企业携手稳定运营的春节网购市场呢？ 其中之一是确保物流体验远远不如平时，或者在消费者能承受的范围内接受物流服务和商品服务。物流要求商品流通的简洁，因此简洁也要求消费者体验。特别是春节期间，物流的重要性会缩小。

因此，很多电商也采取了范围的政策和抗压措施。例如，确保满足了重点市场的用户市场需求。天猫餐厅和小物件家电家庭用品的不关门区域复盖全国200多个城市的400多个核心区县，大物件家电和家庭可复盖面积90多个城市的360多个区县。

京东物流复盖全国近300个城市，千个核心区县，涉及中小零件、大零件、冷链、B2B、跨境、众包6张物流大网。苏宁自由选择了附加代码的一系列自动化智能物流设备来应对春节的物流压力。劳动力短时间性不可逆的增加要求电子商务者的手不能太长，但这种区域化、中心化的服务方式也有可能非常高效。

当然，因为有必要继续压力，所以为了像“双11”那样顺利运营春节的网购市场，组织和技术上的创造性自然也不少。这样做是因为一个组织和技术能力的创造性对春节期间的物流和商品安排效率很重要。二是因为的组织和技术力量的想法在春节期间受到最严峻的考验，侧面也能协助电商和物流企业获得宝贵的经验。鉴于这一想法，很多电子商务和物流平台也投身于想法中。

比如初学者物流是“双11”的实战经验，将大数据预测、智能分仓、智能分票等核心技术应用于“春节不关门”。苏宁今年也计划将无人机业主方式应用到“最后一公里”。机械化、智能化取代了一部分劳动力，但即使是劳动力暂时下降的春节，机械化、智能化也可能说明不代表一切。

将来在切实解决问题物流上的仓库冲突后，春节期间我们可能知道不需要劳动力。但是，那种情况离现在还很远。

但是，电商和物流企业为春节网购市场进行的技术化、组织化的想法无疑是器官移植物流的关键。总之，年货节这一突围战对电商物流企业来说并不那么精彩，不仅要确保“未知”，还要预测“不知道”。当然，在预测AI等未来技术也会影响人的生存的情况下，年货节的稳定运营依然是以人为本的战斗。

排水量不要忘记打井的人，电商找回“权益”的旧书只有到了春节，人们才可能意识到租车的重要性，意识到劳动力的重要性。新年用品节是电商为网购加油打气的起点。为了得到消费者和租车多年的信赖，电商反映了大家的风格，采取了大企业的温情，确实以人为中心而不是以商业利益为中心。

在今年的过年庆典上，我们确实看到了大企业的温柔。比如私人和物流合作伙伴一起，向值班天猫配送员分发团栾基金，每人最低获得3000元，让他们能和家人一起度过过大的一年，这个福利把面积私人联盟的生态内数万人的服务变成了“天猫春节” 京东会给春节期间回家的员工额外的补助金。对于从除夕到第六天共计工作5天以上的员工，京东希望员工带着孩子在春节聚集，领取“孩子一家补助金”。

这是他们必须做的。因为只有确保战友们的权益，才能确保自己的利益。去年双11之后，新人写了一封感谢300万租车工作人员的信。

以物流为基础的京东也依然强调确保租车工作人员的权益。大家不懂这个道理，实际行动也很好地执行，可以说是EC平台发家的关键。

另一点是确保消费者权益。物流的一方是电商，另一方是消费者。虽说老生常谈，但不考虑如何确保消费者权益的商家，即使势头大也一定不会失败。新年用品节期间与平时不同，消费者心理一般具有以下特征：一是消费者对商品服务更脆弱。

二是消费者渴望在强烈的消费性欲下提供更高性价比的产品。随着消费升级趋势的发展，消费者的理性也不会对商品的自由选择提出一定的要求。因此，消费者春节期间的网上购买可能需要商品优惠等极其优质的服务。

这次天猫、京东、苏宁等EC平台都推出了合适的年货节广告宣传活动，有些商店也追加推出了购物福利。此外，确保商品质量也极为重要，EC平台可以从产品服务、产品渠道等方面下功夫。

对此，天猫推出了7天无理由退货、公里/小时支付、对信用等级低的会员免除原告退货等服务，苏宁的售后服务也舒适地销售给用户，可以放心销售。一句话，消费者权益和劳动者权益必须考虑电商在春节这个类似节点下周到的大事。第二件事是如何盈利，如何盈利，盈利多少。当然，不巧有很多法则。

前者是后者的不需要满足条件。现在电商的兴盛是过去几十年技术、市场和服务统一进化的结果。不仅说明了年货节的经常出现，电商们想为大家构筑更方便舒适的网购体验，最重要的是，年货节以电商方式逐渐渗透到人们的生活中，使电商依然享受着考古市场的潜力当然，电商们千万不要忘记。过年的同时，要让人们享受网购的过年味道。

年货节是缩放的网购时间节点，无论谁点、在哪里点、谁保管仓库、怎么保管仓库，我们都必须是有“年味”的春节，不是著火药气味的假日。

本文来源：开云体育官方下载-www.three-sweet.com